ÇEŞME ile İtalya arasında yolcu ve binek araç taşımacılığı yapan Reca Marmara Lines’a ait “Çeşme” feribotu ilk seferine başladı. Çeşme Ulusoy Limanı’ndan 105 yolcu ve 57 araçla İtalya’nın Ancona kentine gitmek üzere dün yola çıkan feribot, dönüşte Çeşme’ye 300 yolcu ve 75 araç getirecek. Reca Marmara Lines’in sahibi Recep Ertuğrul (78), feribitotun son seferini Çeşme’den 22 Ekim’de, Ancona’dan ise 24 Ekim’de yapacağını söyledi. 300 araç ve 972 yolcu kapasiteli feribotla, bu yıl 15 bin kişi taşımayı hedeflediklerini belirten Ertuğrul, yolcularının sınırlarda bekleme, kontrol, vize alma, güvenli olmayan yollarda maceraya atılma, uykusuzluk gibi olumsuzluklar yerine, konforlu bir deniz yolculuğunun sağladığı avantajı tercih ettiklerini söyledi. Reca Marmara Nakliyat ve Denizcilik İşletmeleri A.Ş.’nin Genel Müdürü Muzaffer Akkaya (65) da, “Deniz yolculuğunu seçenler, biri İtalya diğeri Çeşme’de olmak üzere iki kez gümrük kontrolünden geçerler. Karayolunu tercih edenler ise güzergahtaki beş ülkede dokuz kez kontrolden geçerken, sınır kapılarında bazen saatlerce beklemek zorundalar” diye konuştu.

Rusya Başbakanı Vladimir Putin ile Başbakan Recep Tayyip Erdoğan’ın dün Ankara’da bir dizi belgenin imza töreni için bir araya gelmesi, İtalya Başbakanı Silvio Berlusconi’nin başarılı arabuluculuk çalışmalarının ürünü olarak yorumlandı.

İtalya Başbakanlığı tarafından Ankara ziyaretine ilişkin yapılan yazılı açıklamada, “Bu, Berlusconi’nin arabuluculuk başarısının göstergesidir” ifadesi kullanıldı.

İnternette yayınlandı

İtalya Başbakanlığının resmi internet sayfasında yayımlanan açıklamada, Ankara’da Rusya Federasyonu ile Türkiye arasında enerji sektöründe önemli anlaşmaların imzalanması için düzenlenen törende Berlusconi’nin de hazır bulunduğu belirtildi. Açıklamada, Ankara’da imzalanan protokoldeki projelerin en önemli ortağının İtalyan şirketi ENI olduğu da hatırlatıldı.

Açıklamada şunlar dile getirildi: “ENI’nin en önemli ortak olduğu Güney Akım doğal gaz boru hattına Türkiye’nin de katılımı, Karadeniz’de Türk suları üzerinden nakliyat yapılmasını sağlayacaktır. Bu, Soçi konferansından itibaren Avrupa’nın enerji güvenliğini daha fazla güvence altına alacak yeni bir altyapı çalışmasının en kısa sürede tamamlanması için uğraşmış olan başbakanın şahsi başarısıdır. Samsun-Ceyhan petrol boru hattını gerçekleştirmeye ilişkin anlaşma, Chigi Sarayı’nın başarılı arabuluculuğunun göstergesidir. Türkiye üzerinden geçecek olan bu hat, petrolün Hazar denizinden Akdeniz havzasına ulaşmasını sağlayacaktır. İtalyan hükümetinin desteğine sahip olan bu projede ENI, en önemli şirket konumundadır.”

Kırmızı dosyayla geldi

İTALYA Başbakanı Silvio Berlusconi Ankara’ya kolunun altında kırmızı bir dosya ile geldi. Rusya Başbakanı Vladimir Putin’den üç saat sonra Türkiye’ye gelen Berlusconi’yi karşılamak üzere Esenboğa’da geniş güvenlik önlemleri alındı. Aprona inen uçak için çatılara keskin nişancılar yerleştirildi. Berlusconi Ankara’ya iki uçakla geldi. Heyeti taşıyan birinci uçak Berlusconi’nin uçağından bir saat önce Esenboğa’ya indi. Putin’de olduğu gibi Berlusconi’yi de Dışişleri Protokol Müdürü Tanju Sümer uçağın kapısında karşıladı.

Beyoğlu’ndaki tarihi binanın ihalesine fesat karıştırıldığı iddiasıyla sekiz yıl sonra dava açıldı.

II. Abdülhamid tarafından İtalyan müzisyenler için İtalyan mimarisi ile inşa ettirilen bina ile ilgili iddialar son derece çarpıcı: İhale günü değiştirildi, SİT özelliği gizlendi, Diğer talipler kaçırıldı.

OSMANLI Padişahı 2. Abdülhamid’in 107 yıl önce, Beyoğlu’na İtalya’dan getirdiği müzisyenler için İtalyan mimarlara yaptırdığı Temel Apartmanı mahkemelik oldu.

Hukukçu ikizler Ali Günay Çifter ve Mustafa Tünay Çifter, yöneticisi oldukları müflis Serhan Nakliyat’ın mülkiyetindeki tarihi binanın sekiz yıl önce yapılan ihalesine fesat karıştırıldığını öne sürüp dava açtılar. Davacı kardeşler beş yıl süren davanın kanun ve içtihatlara aykırı şekilde gerekçesiz reddedildiğini belirterek temyize gitti. Mahkeme, bina üzerindeki tedbirin devamına karar verdi. Dosyada, ihale gününün iflas zabıt defterinde “kalemle oynama yapılarak” ilan edilen tarihten bir hafta önceye kaydırıldığı belirtildi. Bunun da, TİFAŞ adlı şirketin binayı tek başına alması için yapıldığı, SİT özelliği gizlenerek gerçekdışı bilgilerle taliplerin kaçırıldığı da iddia edildi.

İhalede tarih tahrifatı

Binayla ilgili 1. ihale 17 Temmuz 2001’de yapıldı. TİFAŞ Turizm Sağlık Gıda Müzik Sanat Org. ve Tic. A.Ş. bu tarihte tek başına girdiği ihalede binayı 265 milyar liraya aldı. İhale kesinleşti, bina 2 Ağustos 2004’te TİFAŞ adına tescil edildi. Müflis Serhan Nakliyat’ın yöneticisi Ali Günay Çifter, İstanbul 3. İcra Tetkik Mercii’nde ihalenin usulsüz yapıldığı iddiasıyla fesih davası açtı. Davacı tanıkları iflas zabıt defterindeki ilanda tarihin 24 Temmuz 2001 olmasına rağmen, bu tarihte gittiklerinde ihalenin bir hafta önce yapıldığını öğrendiklerini söyledi. Diğer iddialar şöyle sıralandı:

? Satış gününü iflas zabıt defterinden takip eden talipleri bertaraf etmek için defterin 56. sayfasında tahrifat yapıldı, tarih bir hafta önceye kaydırılarak, TİFAŞ tek başına rakipsiz bırakıldı, yeni tarih, satıştan sonra gazete ilanına uyduruldu.

? Gazete ilanında ve satış sürecinde binanın korunması gereken kültür varlığı (SİT) niteliği gizlendi.

? Kesin imar durumu alınmadan ihale açılarak taliplerde şüphe ve tereddüt yaratıldı.

? İhaleden sonra açılan davada mahkemenin atadığı bilirkişi binanın değerini, satış bedelinin altı misli tespit etti.

İtalyan müzisyenler burada kalmıştı

Bina, 2. Abdülhamid tarafından, İtalya’dan getirdiği müzisyenler için 1892’de İtalyan mimar ve mühendislere, tümüyle bu ülkeden ithal malzemelerle, İtalyan mimarisi tarzında inşa ettirildi. 360 metre-karelik bodrum dahil yedi katlı binada her biri 190 metrekarelik 12 daire var. İstanbul’da ilk defa asansör ve kalorifer kullanılan bina, Jurnal, eski adıyla Gazete Sokak’ta. Bina, bir başka bina yıkılarak inşa edilmiş. İtalyan opera bestecisi Gaetano Donizetti’nin büyük ağabeyi Donizetti Paşa yıkılan binada oturuyordu. Namık Kemal de aynı sokakta 18 yıl yaşamıştı.